围攻besiege倾斜盘直升机相位调试基础教程
二、基础倾斜盘的结构拆解
倾斜盘结构已经发展了很长一段时间,各种形态的存出不穷。经过一番挑选,最后选定E大的经典倾斜盘来进行讲解。这个倾斜盘,一方面各部分功能模块相对清晰,便于讲解,另一方面垫搭拆等高级技巧应用较少,便于看完帖子之后复制巩固。
下面先来看一张总的效果图(如果图不动请点开看):
将其拆解开来,大致可以分成4部分:从上到下分别是桨盘、斜盘、控制器、动力部分及支架。
先来看桨盘部分,由内向外分别是一个自转轴,这是整个桨盘的底座,实际上也属于动力部分;然后是木棒,这是加大整个桨盘用的,并无其他特殊作用;然后是转向舵,这里着重讲一下,这个零件将倾斜盘的总距控制功能分化了出来,这个用来讲解的倾斜盘实际上本身并不具备总距控制功能,至于这个功能的整合,将在进阶制造技巧里面讲;最外面的桨叶部分就不需要多讲了。
然后我们再来看斜盘部分,这里因为有四个方向的零件,比较繁杂,我们单独拆一个方向的零件来看
现在还不会造倾斜盘的同学请记住这个搭接方式,在复制出来之后再来感受每个零件的作用,这里需要单独指出的是红色高亮的这个轴承,它提供了一个多余的自由度,使桨盘增加一定的柔性,以部分代替挥舞铰及摆振铰的功能。
我们接下去看第三部分:控制器(最下面的配重块属于支架的一部分),控制器的结构就相对容易理解,一个四向的活塞+球头互连,保证了上部斜盘的八向控制能力,效果如下图(如果图不动请点开看):
带上斜盘后,控制效果如下(如果图不动请点开看):
接下去是动力部分及支架,顶部的两个自转轴提供动力;
中部的球头和无动力轮通过钢筋相连,运用两个零件无转动阻力的特性,实现与机身及斜盘的动力隔离;
底部设置一个小动力轮黏上钢筋,运用其极大的扭力特性,提供反扭力
动力部分运行效果图(如果图不动请点开看):
将所有部分整合起来后,我们就得到了一个完整功能的倾斜盘(如果图不动请点开看):
从上图中,我们可以看到因为升力分布的变化,整个桨盘出现了倾斜效果。
另外,为了能更明显的看出倾斜桨距的效果,将桨叶用木棍代替后,可以看出最外侧的四根木棍,斜度随着转动呈周期性的变化(如果图不动请点开看):
现在我们已经完成了一个完整功能的倾斜盘的制作,然后将其接上尾翼及尾桨,就可以愉快地玩耍了!存档请看二楼的楼中楼“基础倾斜盘”
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