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在极品飞车地下狂飙挑战游戏中,玩家将体验到极品飞车7和8的完美融合,这款游戏在PSP平台上发布,带来了前所未有的视觉和游戏体验。与前作相比,本作的画面质量有了显著提升,游戏地图设定在夜晚的城市中,霓虹灯下的街道为玩家提供了一个充满魅力的飙车舞台。这种独特的都市飙车玩法,不仅让玩家沉浸在速度与激情中,也让他们在探索城市的同时,感受到地下赛车文化的独特魅力。
极品飞车地下狂飙挑战标志着《极品飞车》系列的一次重大转变,它首次将地下赛车文化与故事驱动的游戏生涯完美结合。游戏中的所有比赛都在夜晚的奥林匹克市街道上进行,五彩斑斓的霓虹灯为玩家的爱车增添了一层神秘色彩。与以往不同,本作的主打车型从昂贵的超级跑车转变为改装潜力巨大的平民汽车,这种改变不仅降低了游戏的入门门槛,也让玩家能够更深入地体验到改装的乐趣。本作在商业上取得了巨大成功,不仅赢得了玩家的广泛好评,也为后续作品的开发提供了宝贵的经验。
快速竞赛
本作一共包含有5种不同的赛事。
跑圈:4辆赛车围绕一个循环的赛道竞速,并逐出名次。在生涯模式中,跑圈通常最少要2圈,最多可能需要7圈。
淘汰赛:和跑圈类似,不同的是每结束一圈时最末的一位将被淘汰。4辆赛车参加时,一共需要完成3圈。
点对点:起点和终点不相同的比赛,最多需要4辆赛车。比赛时间通常比较短。
漂移:沿着封闭的短赛道进行多圈的漂移比赛,完成最高的漂移点数者获胜。漂移赛不能使用氮气加速。
直线加速赛:在直线赛道上比赛,玩家只能使用手动挡,转向功能只能用来改变车道;因剧烈碰撞导致的“报废”和因未及时换挡导致的“爆缸”会提前中止比赛。
自由奔驰
该模式下可选择任意一张跑圈赛道进行不限圈数的单人自由练习,开始比赛前可调节城市交通状况。
生涯模式
本作的生涯模式被称作“GOUNDERGROUND”(又称飙风模式)。玩家在该模式中将通过“选择事件”的方式推进生涯模式的进程,并通过文字和预渲染的视频串起游戏的剧情。
生涯模式共113个事件(但在事件选单顶部的进度提示器中仅显示111个事件),其中进入正式剧情前第一个事件(0号事件)为序章,即主角的白日梦,最后一个事件(112号事件)为最终BOSS竞赛。每场比赛均可选择“简单”“中等”和“困难”三个难度,通过完成比赛可解锁赛道(一条赛道的正反方向需分别解锁)、原厂车辆、外饰套件、改装部件等,并通过战胜不同难度的对手获得不同数额的资金,以便在后续的游戏过程中进行性能和外形改装。部分特殊的比赛会奖励绝版奖励部件、杂志封面等仅在生涯模式中可用的项目,或提升玩家在奥林匹克市各类比赛的排名。
当全部112场比赛完成后,再次进入生涯模式将提示剧情已完成,且该模式内使用的车辆将不可再进行任何更改。
生涯模式中有两类特殊的比赛类型:
计时赛:在特定的点对点赛道上进行单人赛,玩家需在规定时间内到达终点方可胜利。
锦标赛:由一组特定模式的比赛组成,玩家需通过多场比赛的排名累计积分,最终积分最高者胜。
先来看看弯道上打滑的原因:轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时,你的车子就会开始打滑。
同样一个过弯,如果我们走内侧的话,就会有较小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上,越大的半径,路就越亘,即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。
晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。
晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。
晚切弯有较大的半径,速度较快。
APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接近的那个点。
早切弯——指APEX在弯的顶点之前。
中切弯——指APEX是弯的顶点。
晚切弯——指APEX在弯的顶点之后。
正确的过弯方法应按如下程序:
凭经验及技术来来判断路况,决定过弯速度,于进弯前的直线刹车,完成刹车及换档。
A、进弯——此为弯的前半场1/3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身,煞车慢慢放松,这部份应为转弯时最慢的一部分。
B、过弯——弯中间1/3,方向盘应以固定位置,不踩油门或煞车。
C、出弯——最后1/3,方向盘回打,车子渐渐打正,油门越来越重。
连续弯路:当有一连串弯路时,势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯,你一定得牺牲某些弯,走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线,千万记得,弯后有较长的直路的弯,是比较重要的弯。
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